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    離心水泵的汽蝕和防止措施

    關注次數:       發布時間:13-02-06

    汽蝕現象,一般不為人們重視和理解。而實際生產中產生的汽蝕問題,往往是離心泵葉輪損壞的主要原因。一般的理解為葉輪腐爛和老化。但這是怎么造成的,其機理不清楚。所以有必要了解汽蝕是怎么造成的,怎么避免。下面談談汽蝕問題及預防措施。

    1 汽蝕的產生

    大家都知道,水加熱到一定程度就會變成水蒸汽,而水蒸汽冷卻到一定溫度又會凝結成水,而且,在一個大氣壓的作用下,把水加熱到100℃ ,就開始沸騰,產生大量汽泡(稱為汽化)。而溫度和壓力是它們互相轉化的條件,當作用在水面上的壓力較高時,使水汽化所需要的溫度就高;當作用在水面上的壓力較低時,使水汽化所需要的溫度就低;當作用在水面上的壓力低到一定程度時,即使在常 溫下水也能汽化而產生大量汽泡,液體在一定溫度下開始汽化的壓力,叫作汽化壓力。水泵的汽蝕就是因為液體的汽化而產生的。

    人們對離心水泵的吸水原理都比較清楚,要想使水泵把低處的水吸上來,就須使水泵葉輪的進口處形成真空,這就為水的汽化創造了條件。在一定溫度下,當葉輪進口處的壓力低到一定程度時,進入水泵的水就開始汽化,產生大量汽泡。這些汽泡和少量溶解于水中的氣體,隨水一起進入葉輪中。因為水在水泵葉輪流道中流動時,壓力是變化的,所以,當水流把汽泡從低壓區(水泵的進口處)帶向高壓區時(水泵的出口處),在高壓下汽泡又重新凝結成水而流失,在汽泡消失時,周圍的水就以很高的速度向汽泡破裂的地方沖擊,好像無數的小彈頭一樣,連續不斷地作用在葉輪的金屬表面上。葉輪壁面在高速水流的連續打擊下,久而久之就會出現蜂窩狀的凹洞,其形狀為無規則分布。這種現象就叫作汽蝕。而人們習慣上都視這種現象為葉輪的腐爛。離心泵的葉輪對汽蝕非常敏感。時間長了就會把葉輪壁面蝕穿。水泵發生汽蝕時會產生很大的噪音和振動。這時的水泵揚程明顯降低,流量減小,比較嚴重的汽蝕會使水泵斷流。所以要求水泵不允許在汽蝕的情況下運行。

    一臺化工離心泵,當它的轉速和流量一定時,汽蝕的產生限制了水泵的吸水高度。一般水泵的銘牌上都提到“允許吸上真空高度”或“需汽蝕余量NPSHr”,就是根據水泵在額定轉速和流量下而又不產生汽蝕為原則,由制造廠試驗所確定的大吸水高度,為了不發生汽蝕而限制了水泵葉輪進口處的壓力不能低于某一數值。也就是說,水泵葉輪進口處的真空度不能高于某一數值。因此,通常又把水泵葉輪進口處允許的低壓力,也叫水泵的“允許吸上真空度”,它與“允許吸上真空高度”是一回事。

    2 汽蝕的防止措施

    屏蔽泵的實際安裝高度,須低于或等于水泵的實際吸水高度。水泵的進水口吸水管路盡可能地縮短長度,彎頭和閥門要少,有些養殖生產單位的水泵彎頭作成直角,而不是采用蝦殼彎的方式,這樣會使吸水管的阻力加大,容量抽空而產生汽蝕。嚴格遵守水泵銘牌上的額定參數。進水管路的接頭、膠墊一定要嚴密可靠,應經常檢查接頭法蘭螺栓的緊固情況。吸水底閥的啟閉應靈活(尤其是久放不用的水泵機組)。杜絕抽水過程中的不斷停泵。不要認為吸水管淹得深一些就會提高吸水高度,其實這樣做適得其反。因為過大的淹沒深度加長了吸水管路,從而使沿程損失增大,結果卻減少了吸水高度,也容易吸空而產生汽蝕。趕潮次抽水的養殖生產單位,更應注意海水水位的變化。

     

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